På dagens hårt konkurrensutsatta marknad har "utrustningskonkurrens" blivit en obligatorisk kurs för biltillverkare. Inom billjud är antalet högtalare och systemkraft som konsumenter direkt kan uppfatta ofta grunden för att människor ska kunna mäta kvaliteten på ljudsystem.
Men är det verkligen så?
Att lägga till fler högtalare och öka systemets kraft kan teoretiskt sett få några "medfödda fördelar": högtalare i olika frekvensband och positioner har en mer förfinad arbetsfördelning, vilket hjälper till att uppnå mer exakt ljudpositionering, skapa ett storslaget och detaljerat ljudfält, och ge balanserad spektral prestanda. En högre effektförstärkare kan teoretiskt driva högtalare med högre effekt eller fler kanaler.
Men alla kan inte hantera dessa teoretiska fördelar. I verkligheten, jämfört med antalet högtalare och systemeffekt, är kvaliteten på utrustningen, layoutdesign, algoritmer och efterjustering de mer kritiska faktorerna. På grund av begränsningar som investeringskostnader, forsknings- och utvecklingscykler och teknisk erfarenhet, om det finns fler synliga områden, är det mer sannolikt att det har brister i osynliga områden, vilket kan leda till minskade ljudeffekter och en ökning av energiförbrukningen .
Så, hur kan Bose bryta sig loss från dessa ytliga indikatorer och tillhandahålla de mest lämpliga lösningarna för olika typer och positionering av bilmodeller?
Öka mängden? Varför inte sträva efter kvalitet istället
Bilhytten är ett slutet och relativt litet utrymme, med en mängd olika material som glas, tyg, metall, läder etc. Under överföringen av ljudvågor kommer många akustiska problem att uppstå, och betydande förändringar kommer att ske i transmissionsprocessen från högtalare till det mänskliga örat. Om antalet högtalare helt enkelt utökas kommer denna förändring att förstärkas ytterligare på grund av det ömsesidiga inflytandet mellan högtalarna, vilket bara tillför fler okontrollerbara akustiska problem.
Till exempel kan en högkvalitativ bredbandshögtalare exakt kontrollera membranets vibrationer, täcka de flesta av de hörbara frekvensbanden, och ljudkvaliteten är delikat och tydlig, med starkare lågfrekvent dykförmåga. Till exempel kan en högkvalitativ subwoofer leverera fantastisk bas utan att behöva en stor volym, vilket gör att lyssnare verkligen kan känna ljudnivån utan att trycka på öronen.
Högkvalitativa och effektiva högtalare, med utsökt design och utmärkta material, gör att ljudsystemet inte är helt beroende av antalet, storleken och kraften hos högtalarna, i linje med målet om lättvikt och låg energiförbrukning för biltillverkarna. Tvärtom, blint stapling av lågkvalitetshögtalare kan faktiskt medföra nackdelar som brus, störningar, fasfördröjning, obalansförvrängning etc., vilket påverkar hela ljudsystemets prestanda och ökar ytterligare strömförbrukning.
Öka kraften? Varför inte optimera layouten
Bilhytten är inte ett perfekt lyssningsutrymme eftersom det totala utrymmet är begränsat, den geometriska strukturen och materialen är komplexa och högtalarna kan inte placeras i den bästa positionen och vinkeln som i ett lyssningsrum. Dessutom kan både internt och externt brus under fordonsdrift störa ljudprestandan. Jämfört med "stackstorlek" är den rimliga layouten av högtalare mer meningsfull.
Baserat på kabinens komplexitet kommer vårt ingenjörsteam att ingripa i fordonsutvecklingen tidigare, kommunicera nära med biltillverkares partners, optimera den akustiska prestandan hos interiörmaterialen och ordna högtalarna mer exakt. En utmärkt tri-frekvenslayout ger den nödvändiga hårdvarugrunden för att skapa ett lager, vertikalt och fylligt ljud. Minska samtidigt onödig strömförbrukning från källan.
Användningen av ultranära nackstödshögtalare är också ett av de effektiva sätten att skapa ett ljudfält. I små bilar med begränsat utrymme och högtalarplacering kan Bose UltraNearfield närfältshögtalare kopplas ihop med ett litet antal högtalare för att skapa ett brett ljudfält utanför kabinutrymmet. Den kan också paras ihop med fler högtalare i stora modeller för att skapa en lyxig lyssningsupplevelse. Dessa tekniska fördelar kan inte mätas enbart genom antalet högtalare och systemeffekt.
