I Kinas bilnav Changchun gör den tyska biljätten Audi och den kinesiska biltillverkaren FAW:s nya energifordon (NEV) anmärkningsvärda framsteg när de strävar efter att etablera sin första rena elfordonsproduktionsanläggning i landet.
Med en total investering på över 35 miljarder yuan (4,87 miljarder US-dollar) kommer denna toppmoderna fabrik att bli en av Audis mest avancerade tillverkningsanläggningar globalt, med fokus på spjutspetsteknologi och hållbarhet, enligt Audi FAW NEV Co., Ltd.
"Vi har slutfört det huvudsakliga strukturarbetet, och vår plan är att påbörja förmassproduktion vid årsskiftet, följt av produktionen av tre rena elektriska modeller i slutet av nästa år, med en årlig produktionskapacitet på över 150 ,000 fordon," sa Wang Kaiyu, med Audi FAW NEV Co., Ltd.
Konstruktörer arbetar på en byggarbetsplats för Audi-FAW new energy vehicle (NEV)-projektet i Changchun, nordöstra Kinas Jilin-provinsen, 26 juni 2023. (Xinhua)
Trots EU:s senaste antisubventionsundersökning av kinesiska elfordon, är tyska företag fortfarande engagerade i Kinas bilsektor, med tyska biltillverkare som ökar sina investeringar i Kina för att utöka sin närvaro.
Förtroendet för den kinesiska marknaden var också uppenbart vid den nyligen genomförda Kina-Tysklands bilkonferens 2023 i Changchun, där industriinsiders från båda sidor betonade samarbete, ömsesidigt lärande och marknadstillväxt inom ny energi, intelligenta anslutningar och andra innovativa sektorer.
Helmut Stettner, VD för Audi FAW NEV Co., Ltd., delade med sig av företagets strategi "In China, for China", vid konferensen, som betonar att utveckla och tillverka produkter lokalt och att expandera sin verksamhet i Kina.
Gäster deltar i Kina-Tysklands bilkonferens 2023 i Changchun, Jilin-provinsen i nordöstra Kina, 18 oktober 2023. (Xinhua/Si Xiaoshuai)
Kina är världens största tillverkare och konsument av bilar. Data från China Association of Automobile Manufacturers visade att från januari till september nådde Kinas NEV-produktion och försäljning 6,31 miljoner respektive 6,28 miljoner enheter, en ökning med 33,7 procent respektive 37,5 procent från samma period förra året.
Noterbart är att marknadsandelen för NEV i Kina nådde 29,8 procent, vilket innebär stor marknadspotential.
Förutom Audi är andra tyska traditionella biljättar också dedikerade till att utnyttja Kinas tekniska framsteg och dess växande betydelse i det globala billandskapet.
BMW bygger ett nytt batteriprojekt i den nordöstra kinesiska staden Shenyang, vilket visar sitt engagemang för elektrifiering. Företagsdata visade att under de första nio månaderna i år ökade BMW:s rena elbilsförsäljning i Kina med 232 procent från samma period förra året.
Mercedes-Benz undertecknade också ett samarbetsmemorandum den 17 oktober i Shanghai för att fördjupa samarbetet inom autonom körning och intelligenta uppkopplade fordon.
En konceptbil från Mercedes-Benz visas på den 20:e Shanghai International Automobile Industry Exhibition i Shanghai, östra Kina, den 18 april 2023. (Xinhua/Xin Mengchen)
Dessutom sträcker sig samarbetsandan till mindre tyska företag som vill arbeta med marknadsledare inom den kinesiska NEV-sektorn.
Christian Conrad, Chief Business Development Manager för Fraunhofer Institute for Nodestructive Testing, uttryckte sitt mål att få kontakt med ledande NEV-företag, som BYD, för potentiella forsknings- och industriprojekt.
Conrad sa att det fortfarande finns mycket att lära av Kina, såsom marknadsföring, batterimaterial och anpassade bilfunktioner, och att båda sidor borde arbeta tillsammans för att expandera marknaden och ge konsumenterna bättre produkter som uppfyller deras behov.
Besökare lär sig om nya energifordon från den kinesiska biltillverkaren BYD under den 27:e Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area International Auto Show på Shenzhen Convention and Exhibition Center i Shenzhen, södra Kinas Guangdong-provinsen, 16 juni 2023. (Xinhua/Liang Xu )
Samarbetet mellan Kina och Europa inom fordonssektorn fortsätter att ta fart.
År 2022 nådde de europeiska investeringarna i Kina 12,1 miljarder US-dollar, en ökning med 70 procent jämfört med föregående år, och fordonssektorn förblev en viktig hotspot.
Under samma period nådde Kinas investeringar i Europa 11,1 miljarder US-dollar, vilket är en ökning med 21 procent jämfört med föregående år, med de ytterligare investeringarna fokuserade på ny energi, bilar och maskiner.
"När den globala fordonsindustrin accelererar sin omvandling kommer Kina-tyska samarbetet att utökas och expandera ytterligare, vilket uppnår synergier och ömsesidig nytta inom teknik, marknad, talang, ledning, leveranskedja och innovationskedja", säger Chong Quan, chef för Kina. Society for World Trade Organization Studies.
